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[发明专利]变速器-CN200910139398.6有效
发明人：小东贤太;石川智明;宫原一嘉 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2009-05-21 - 公布日： 2009-11-25 - 主分类号： F16H7/12 文献下载
摘要：本发明提供一种变速器。该变速器具有可动变速器部分(55)，该可动变速器部分通过轴(121)可动连接到固定变速器部分(56)，以围绕所述轴的轴线相对于所述固定变速器部分进行枢转运动。所述变速器部分均具有中空柱形连接部分(143b，162a)，所述轴延伸穿过所述中空柱形连接部分(143b，162a)。所述可动变速器部分的所述连接部分(143b)和所述固定变速器部分的所述连接部分(162a)中的一个容纳在所述连接部分中的另一个中，在其间布置单个密封部件(168)，以使所述固定变速器部分的内部空间(174)和所述可动变速器部分的内部空间(148)彼此连通，由此形成用于将润滑油(176)保持在其中的单个密封空间(177)。
变速器

[发明专利]变速器-CN202280009999.9在审
发明人： H·布达克斯;E·巴里恩托斯·布兰克;A·沙比尔 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2022-01-13 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F16H63/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种包括换档拨叉(12)的变速器(1)。该变速器具有能够借助于换档拨叉(12)选择的第一状态和第二状态。换档拨叉布置成：停用和启动第一变速器元件(7)，其中，当第一变速器元件被启动时，提供变速器的第一状态；以及停用和启动第二变速器元件(8)，其中，当第二变速器元件被启动时，提供变速器的第二状态。换档拨叉(12)能够在第一预定位置(14)和第二预定位置(15)之间沿轴向方向(13)移位，并且当换档拨叉被置于第一预定位置(14)时，第一变速器元件(7)被启动而提供第一状态，且第二变速器元件(8)被停用；并且，当换档拨叉(12)被置于第二预定位置(15)时，第一变速器元件(7)被启动而提供第一状态，且第二变速器元件(8)被启动而提供第二状态。
变速器

[实用新型]变速器-CN201320468309.4有效
发明人：赵珂 -专利权人：赵珂
申请日： 2013-08-02 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本实用新型是一种变速器，包括第一差速器，第二差速器，传动壳体，无极变速器，动力输入轴，动力输出轴，所述传动壳体上设置若干齿轮，所述动力输入轴与第一差速器的输入轴连接，第一差速器的左输出轴连接无极变速器，右输出轴连接第二差速器的输入轴，所述第二差速器的右输出轴连接动力输出轴，左输出轴通过传动壳体上的齿轮与传动壳体连接，所述动力输出轴通过传动壳体上的齿轮与传动壳体连接，无极变速器的输出端与传动壳体连接。本实用新型变速器将通过无极变速器的功率变小，实际上无极变速器就是相当一个力的阀门，可以减少通过无极变速器的功率损耗，通过传动壳体分担功率损耗，使输出功率不变的情况下，从而减少损耗。
变速器

[发明专利]变速器-CN201380015935.0有效
发明人： A.德弗赖塔斯;B.达特森 -专利权人：艾里逊变速箱公司
申请日： 2013-03-22 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： F16H15/38 文献下载
摘要：环面形变速器，包括：被同轴地安装在限定变速器轴线的轴上以便旋转的输入表面和输出表面，以及与输入和输出表面驱动接合的两个滚轮；分出驱动件，所述分出驱动件与输出表面操作性地接合且相对于变速器轴线径向地设置，从而产生与变速器轴线垂直且与变速器轴线相交的径向接触力，且其中，滚轮定位成使得在变速器操作范围内的一个特定比率时，滚轮与输入和输出表面的接触点大致位于与径向接触力的方向基本垂直的平面中。该平面位于变速器结构的弯曲中性轴线上或附近，因而盘和两个滚轮之间的法向接触负荷将大致相同。
变速器

[实用新型]变速器-CN201720941390.1有效
发明人：史蒂文·伊萨克·克勒菲尔德;格雷戈里·丹尼尔·戈尔斯基;杰弗里·爱德华·毛雷尔;戴维·艾伦·詹森 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2017-07-31 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： F16H3/62 文献下载
摘要：本实用新型提供一种变速器，包括：变速箱；固定至变速箱的内部支撑件；外壳，外壳固定至输出齿轮并且由两个滚珠轴承从内部支撑件的外部支撑；以及花键连接到内部支撑件的多个离合器板。本实用新型还提供另外两种变速器。本实用新型的目的在于提供一种变速器，该变速器能够使变速驱动桥的长度最小化，并且将差速器尽可能靠近车辆的中心定位。
变速器本实用新型内部支撑变速箱变速驱动桥滚珠轴承花键连接离合器板输出齿轮外部支撑外壳固定中心定位差速器最小化

[发明专利]变速器-CN201380073648.5在审
发明人：伊藤笃;羽原祐树;大须贺慎也 -专利权人：爱信AI株式会社
申请日： 2013-02-27 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： F16H3/40 文献下载
摘要：本发明提供一种变速器，其以变速器的小型化、变速器箱形状的自由度提高为目的，在变速器的上方配设变速器的变速机构与构成后退用齿轮系的惰齿轮。变速器具有：变速器箱40；被输入来自内燃机的旋转输出并支承于箱体40的第一轴11以及第二轴12；变速齿轮机构，其具备在与第一轴11以及第二轴12之间进行动力传递的多对变速齿轮对21、22以及一组后退齿轮系；以及变速机构，其选择性地切换利用上述变速齿轮机构进行的动力传递，后退齿轮系具备分别设置于第一轴11和第二轴12并与它们一同旋转的第一齿轮21和第二齿轮22、以及支承于惰齿轮支承轴13的惰齿轮23，变速机构以及惰齿轮支承轴
变速器

[发明专利]变速器-CN200610137559.4有效
发明人：雷蒙德·弗洛尔恰克 -专利权人： SRAM德国有限公司
申请日： 2006-10-25 - 公布日： 2007-05-02 - 主分类号： B62M9/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种前置变速器，其由具有管夹的变速器壳和铰联在平行四形臂上的链导向件组成。转换移动由牵引索经可旋转的传送部件引导到链导向件上。转换力矩经配置有支承延长段的变速器壳支承在框架管上。通过铰链螺栓将传送部件可旋转地紧固在变速器壳上。复位弹簧围绕铰链螺栓设置，并经弹簧止挡支承在变速器壳上。该复位弹簧经整合在变速器壳中的弹簧盖部分围绕，并通过第二个盖碗一起被包封以防沾污。
变速器

[发明专利]变速器-CN202110663748.X有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：深圳市陶氏精密技术有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种变速器，所述变速器包括第一壳体、第二壳体以及设置在第一壳体和第二壳体之间的第一轴系、第二轴系、差速机构和润滑机构，通过变速器的润滑机构可实现良好的润滑效果。
变速器

[发明专利]变速器-CN200710153767.8无效
发明人：小笠原敦;三堀敏正 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2007-09-20 - 公布日： 2008-04-02 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本发明提供把机动两轮车的内燃机驱动力传递到输出侧的变速器，该变速器中，把控制单元配置在最适当的位置。能减小动力单元的横宽，加大倾斜角。还能缩短动力单元的前后长度，实现动力单元的小型化。将变速器用控制装置和离合器用控制装置一体化了的控制单元，安装于变速器箱。将无级变速器的皮带轮配置在内燃机曲柄轴的中心后方。将驱动皮带轮和从动皮带轮上下地配置在大体垂直方向。
变速器

[发明专利]变速器-CN201810244739.5有效
发明人：日置舞斗;川崎圭介;加藤淳一;嶋根义亲;田中崇元 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-03-23 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明提供一种变速器，例如在变速器壳体的与发动机壳体抵接的抵接部设置有结构比较简单的通路，使得水、异物难以从外部进入并且能够排出内部的水。实施方式的变速器例如具备：变速机构，其构成为能够有选择地切换变速比；和变速器壳体，其具有相比设置于发动机壳体的抵接部的下端面朝铅垂方向下方露出的露出部，并设置有弯曲的通路，该通路将外部开口与比该外部开口靠铅垂方向上方的内部空间连接，该外部开口通过在露出部上从该露出部的下端面朝上方分离规定距离而设置出，且由抵接部的下端面和露出部的部分划分形成，上述变速器壳体覆盖变速机构。
变速器

[发明专利]变速器-CN201980031291.1有效
发明人： F·特林;H·雅各布森;D·哈拉德森 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：变速器(1)包括传感器杆(5)，该传感器杆(5)支撑用于测量变速器的工作参数的至少一个传感器(6a、6b)。传感器杆(5)设有油道(7)，该油道(7)用于将润滑油输送至变速器(1)的至少一个部件(25)。
变速器

[发明专利]变速器-CN201810244740.8在审
发明人：日置舞斗;加藤淳一;嶋根义亲 -专利权人：爱信AI株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2018-03-23 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本发明涉及变速器，例如能够确保所需刚性和强度并且能够实现轻型化等，是更少缺陷的新结构变速器。变速器具备：变速机构，其构成为能够有选择地切换变速比，包含输入轴；副轴，上述输入轴的旋转传递至该副轴；及差速器壳体，上述副轴的旋转传递至该差速器壳体；以及，变速器壳体，其具有与对上述输入轴的端部进行支承的输入轴支承部邻接的第一壁
差速器壳体变速器输入轴副轴第一壁支承部邻接支承变速器壳体变速机构变速比第二壁新结构传递

[实用新型]变速器-CN201120006559.7无效
发明人：侯亚峰 -专利权人：侯亚峰
申请日： 2011-01-11 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： F16H49/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车变速技术，具体是一种变速器。本实用新型解决了现有汽车变速器变速不平稳、易损坏、结构复杂、以及维护不便的问题。变速器包括主动轴、与主动轴位于同一直线上的从动轴、安装在主动轴上的主动碗形轮、安装在从动轴上的从动碗形轮、以及位于主动碗形轮和从动碗形轮之间的柱形轮；柱形轮的上圆周线均与主动碗形轮内壁贴合，柱形轮的下圆周线均与从动碗形轮内壁贴合本实用新型有效解决了现有汽车变速器变速不平稳、易损坏、结构复杂、以及维护不便的问题，适用于汽车变速。
变速器

[发明专利]变速器-CN201280050448.3有效
发明人： K·阿布阿尔卢布 -专利权人： K·阿布阿尔卢布
申请日： 2012-10-15 - 公布日： 2017-08-08 - 主分类号： F16H3/089 文献下载
摘要：本发明提供一种变速器，该变速器包括多个同心环面，每一个环面都具有用于与相邻环面相接合的装置，所述接合装置由加压流体的压力致动，从而由此增加或减少附接到变速器的齿轮的档位。还提供一种换挡的方法。
变速器

[实用新型]变速器-CN201620255593.0有效
发明人：大卫·迈克尔·帕里西尤;克里斯托弗·彼得·尼古拉斯 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速器，该变速器包括被构造成将来自变速器的扭矩通过输出轴凸缘传输至传动轴的输出轴、以及具有被输出轴接收的第一螺纹部分、第二螺纹部分、以及从第二螺纹部分延伸并且被构造成使传动轴与输出轴对齐的轴颈的适配器本实用新型的变速器中的适配器允许一个常见输出轴通过各种输出轴凸缘连接策略被使用。
变速器

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